汽车的润滑油是发动机的润滑油,能保持发动机的正常工作状态,也就是常说的机油。一般机油用合成机油比较好,另外就要根据具体情况去进行选择了。
发动机润滑油,也叫机油,作用是润滑、降温、清洁、密封、防锈和减震。由于它用量大,工作条件恶劣,品规多而且性能要求高,所以润滑油的选取是非常重要的。
S开头的代表汽油发动机用润滑油,C开头的代表柴油发动机润滑油,当两个字母同时都有,则为汽柴通用型。
常见的规格如SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG……SN
这种字母的递增关系,代表越靠后字母规格的机油,用于保护发动机的添加剂越多,质量等级越高。
越新生产的汽车,机油的工作条件通常要比早生产的汽车苛刻,宜选用级别高的机油。也就是工作条件越苛刻,机油级别就要越高。
因为在低温下选用机油粘度过大,容易造成机油凝固,发动机起动时会由于机油流动性差,造成轴瓦的干磨擦,导致烧瓦、抱轴。
常见的品牌主要有昆仑、长城、壳牌、美孚、嘉实多等。
流动性指标,即XW-Y。XW代表低温流动性,W代表冬季,,直接关系冷车启动性能.X的数值越小,低温流动性越好,就越能使用更低的温度。冬季的油牌号一般有0W、5W、10W、15W、20W、25W。
0W算低温流动性非常好的机油,适于寒冷地区零下35度环境使用,所以我国大部分地区和大部分时间使用5W或者10W即可,0W只能花冤枉钱而且不利于冷车润滑,增加磨损。
-Y代表机油100°时的粘度,比较接近汽车正常稳定运行工况下的润滑效果,越大表示粘度越高,保护机械磨损更好,但是流动性越差,油耗越高。德系车动力储备大,发动机节油效果好,适当使用-30或者-40有利于提升发动机耐用性,减少机油消耗,发动机声音也更浑厚,至少著名的二代EA888发动机适合这一条。
本田出现的机油增多即是由于整车在很冷的环境下,短距离行车,导致机油的温度升温很忙,又是直喷发动机导致汽油喷在缸壁上被活塞挂到机油盘中,由于气温减低,使得机油中的汽油难以从机油中挥发出来,出现机油增多现象。这种增多的机油长时间使用的话,可能会导致发动机拉缸。
发动机进气时,首先会通过空滤器将空气中的灰尘杂质过滤一下,这样干净的空气才能进去发动机气缸内参与燃烧,要不然没有经过过滤的空气夹杂着灰尘杂质,进入气缸参与燃烧。由于灰尘不是易燃物,所以这些杂志会贴在气缸壁面上的机油里,最后随着活塞在气缸内往复运动,最终进入油底壳,导致机油质量变差。活塞运动的时候也会导致气缸拉缸。
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